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    作为近70年的专业高端SUV品牌，Jeep全系车型为征服各种环境及全路况而生——终极越野利器Jeep牧马人Rubicon,拥传奇Rock-Trac机械分时四驱系统；大型高端SUV Jeep大切诺基，配备全路况全时电控四驱系统；城市SUV Jeep指南者，专为城市路况而设的主动全时四驱系统。
    Jeep2010全系冰雪训练营，我们共安排了近20辆试驾车辆及专业试驾教练，让所有亲身参与活动的客户掌握冰雪安全驾驶技巧的同时，更能感受Jeep旗下全系产品全路况顶级四驱技术所带来的无限兴奋驾驭体验。
    指南者无论是外形，体重，排量等等，都是Jeep家族中最小的，它配备的是Freedom-Drive四驱系统，从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，属于适时四驱，在铺装路面上行驶时主要以前轮驱动为主，这样设计的目的主要是考虑经济性，对操控性并没有什么帮助。不过电脑会随时监测四个车轮的附着力情况，如果有车轮出现打滑...
    油路、气路对于越野车来说，不亚于人体的血管。当外出远行，加入不同区域不同厂商的油品后，油路可能因油品不稳定而被杂质堵塞。同时，当环境温度较低时，燃油会析蜡，流动性变差，也会堵塞燃油系...
牧马人Rubicon独门秘笈Rock-Trac
    这套系统具有4个档位，2H、4H、N和4L。四驱低速（4L）模式是这套系统最出众的地方，系统所配备的前、中、后三个差速锁可分别锁前轴、后轴或前后轴同时锁止，而其4.0:1的低齿比在竞争对手中，无人能出其右，可为车辆在攀爬时提供强大的扭矩。Jeep牧马人Rubicon（罗宾汉）也由此具备同级车中最强的越野能力，无论上下陡坡或穿越障碍物， Rock-Trac都能用极低的攀爬速度将障碍一一解决。
牧马人Sahara的经典系统Command-Trac
    与Rock-Trac系统的最大区别在于，Command-Trac II采用新的MP 1522双速分时四轮驱动分动箱。该系统可在行进间切换，挂入四驱低速（4L）档位后，其2.72:1的齿比可将发动机扭矩放大，从而为车辆提供更多动力。此外，Command-Trac II四驱系统采用中央差速锁，前后两根传动轴可以不同速度转动，在通常状态下，系统向所有车轮输送驱动力，一旦需要额外的牵引力...
指南者的秘密武器Freedom-Drive
    该系统得益于创新型连续变化的传动装置和先进的电动联轴器，可根据驾驶需求自动调整扭矩，同时提高燃油效率。在干燥路面上，所有动力都会被引向前轮，这就降低了动力摩擦，并减少了排油量。当系统因快速加速，急转弯或者车轮打滑而预计到需要更大的牵引力时，发动机动力就会自动被立即传送至后轮，以提高稳定性和控制力。如遇到极容易打滑的路面条件，如厚厚的积雪，沙子或松散沙砾层时，拉起变速手柄后方的T型镀铬电子开关...
    中国越野车的发展经历了从无到有、从初级向高级大步迈进。其发展历程可以概述为建国初期空白期、自主越野车孕育孵化期、越野车军转民用大发展期、合资生产发展期、市场品牌大繁荣期等几个重要阶段，越野车的应用范围也从单一的军用向民用转化。截至目前，越野文化已经成为汽车文化中不可或缺的重要组成部分，受到了越来越多消费者的热爱。
    作为历史最悠久、最具有深厚
品牌文化的越野车制造品牌，Jeep
早在1983年就进入中国并开始与北
京汽车制造厂合资生产的越野车，
为中国越野车发展做出了重要贡献，
也全程见证了中国越野车的长足发展。
    它是一款历史悠久的越野车，它的身上带有纯正的军用车血统，它是传说中不需要路面的汽车，它，就是JEEP家族中的鼻祖车型——JEEP牧马人！现在，JEEP牧马人系列中的顶级车型...
    在二次大战中诞生的牧马人如今已走过60多年的历史。而今，全新的牧马人也早已准备就绪只等时机一到便能走到台前在国内消费者亲密接触，今天，就让我在这车上市之前为您对这款...
    “JEEP”,一个有着67年历史的经典品牌，一个原汁原味的硬汉们的座驾。征服的实力，纯正的品质，追求自由和勇于冒险已经成为JEEP品牌的标志性特征。如今JEEP推出了3.7L大切诺基...
    其实前不久我们刚刚做过指南者的体验，可是转眼间它就成了“下堂妇”，因为09款指南者已经推出了。不过好在新款车型的变化并不大，而且多数集中在内部一些小的细节上...